Le Ka8 vole pour la première fois en novembre 1957:
- la formule aérodynamique moderne du Ka8 privilégie les qualités de vol aux basses vitesses avec une surface alaire supérieure à celle du Ka6 et le profil Göttingen du Ka7,
- un fuselage robuste entoilé, avec une structure en treillis de tubes d'acier soudés. Seul le cockpit est habillé d'une coque profilée pour améliorer le CX.
- les deux empennages ont un plan fixe en contre-plaqué et une gouverne entoilée,
- le train d'atterrissage comprend un patin en frêne et une roue fixe.
Le K8
